Қытайдан пайдаланылған автокөліктерді импорттау бойынша нұсқаулық

1. Қытайдан Қазақстанға ескі көліктерді әкелу

Қазақстан – сол жақ рульді ел, мың адамға шаққанда көлік саны шамамен 250. Marklines мәліметтері бойынша, 2020 жылы Қазақстанда жаңа көліктер бір жылмен салыстырғанда 23,8%-ға артады. Сонымен қатар, Қазақстан автомобиль өнеркәсібі қауымдастығының мәліметтері бойынша, 2020 жылы Қазақстанда жаңадан тіркелген автокөліктер13 саны 8,2%-ға азаяды. Оның ішінде 1,224 млн автокөлік құралы ауыстырылды және тіркелді, бұл бір жылмен салыстырғанда 11,7%-ға азайды; Алғаш рет 14,6 тіркеліп, өткен жылмен салыстырғанда 30,8%-ға өсті. Ескі көліктерге келетін болсақ, Қазақстандағы ескі көліктердің жасы салыстырмалы түрде жоғары. Қазақстан автомобиль өнеркәсібі қауымдастығының деректері бойынша 20 жастан асқан автокөліктер 11-20 жастағылардың 26%-ын, 8-10 жастағылардың 10%-ын, 4-7 жастағылардың 17%-ын құраған. 1-3 жыл аралығы 5%, бір жылға 1% төмен. Өңірдегі ең көп сатылатын екінші қол модельдер қатарына Toyota Harrier, Toyota Camry, Toyota Land Cruiser, Toyota Prado, Toyota Corolla/Corolla Aqua, Toyota Rav4, Toyota Prius, Honda Fit, т.б.

1. Импорт саясаты Қазақстан бес жыл ішінде қозғалтқышының көлемі 3000 мл-ден аспайтын сол жақ рульді екінші рульді көліктердің импортын ынталандырады. Тариф бес жастан асқан қолданыста болған көліктердің сомасына негізделген.
2. Салық саясаты Қазақстан негізінен импортталатын ескі көліктерге тарифтер мен қосылған құн салығын қояды. Бес жастан асқан қолданыста болған автокөліктер үшін қозғалтқыштың көлемі 1800 мен 3000 м аралығында болса, 4 еуро/мл тариф алынады; Қозғалтқыш көлемі 3000 мл-ден жоғары көліктер үшін 5,8 еуро/мл тариф алынады. ҚҚС 12% құрайды.
3. Импорттауға қажетті құжаттар:

• Техникалық төлқұжаттың/құқықтық құжаттың көшірмесі
• Көлікті тіркеу куәлігінің түпнұсқасы
• Коммерциялық/сатып алу коносамент (BOL)
• Көлік құралының мәліметтері (VIN, қозғалтқыш нөмірі, шығарылған жылы, моделі, түсі және қолайлы кедендік құны) көрсетілген шот-фактураның түпнұсқасы кедендік декларация нысаны
• Міндеттеме

2. Қытайдан Қырғызстанға ескі көліктерді әкелу

Қырғызстан - мың адамға шаққанда 220 көліктен келетін сол жақтағы ел. Қырғызстанда жергілікті автомобиль өнеркәсібі жоқтың қасы, ал автомобильдер негізінен ескі көліктер. Дүниежүзілік автомобиль ұйымының (OICA) мәліметтері бойынша, Қырғызстанда соңғы он жылда орташа жылдық автокөлік сатылымы шамамен 3800 болса, 2011 жылы бұл көрсеткіш небәрі 1505-ке жеткен. Қырғызстанға Жапония, Германия, Ресей, АҚШ және Оңтүстік Кореядан ескі көліктер импортталды. Жапондық брендтер жергілікті нарықта салыстырмалы түрде жоғары нарық үлесіне ие, ал Toyota елдің пайдаланылған автокөліктер нарығында басым орынға ие. Аймақтағы ең көп сатылатын екінші қол модельдер қатарына Honda Fit, Mazda Bongo және Vanette, Toyota TownAce, Toyota Land Cruiser, Toyota Wish, Toyota ISIS, Toyota FJ Cruiser және т.б.

1. Импорт саясаты Қырғызстан тек сол жақ рульді көліктерді әкелуге рұқсат береді, әкелінетін екінші қол көліктердің жасы он жылдан аспайды, ал импорттық көліктер міндетті түрде тексерілуге ​​тиіс. Әкелінетін көлік құралдары уақытша әкелінетін болып бөлінеді, ал уақытша әкелінген көліктер, оның ішінде мотоциклдер келісілген мерзімнің соңында әкетілуі тиіс.
2. Салық саясаты Көлік құралдарын уақытша әкелу кезінде 3% қосылған құн салығы және қол қойылған шарт сомасынан 0,15% ай сайынғы алым алынады. Тұрақты әкелінетін көліктерге тарифтер салынады. 2018 жылдың шілде айынан бастап Қырғызстан жанар-жағармаймен жүретін көліктер үшін импорт салығы ставкасын төмендетті және жаңа энергетикалық көліктерге импорттық баж салығын алып тастады. Бұл ретте гибридті көліктерге жеңілдікті тарифтер енгізілетін болады.
3. Импорттауға қажетті құжаттар

• Меншік құқығы туралы куәліктің түпнұсқасы және тіркеу туралы куәліктің түпнұсқасы шот-фактураның түпнұсқасы
• Жүргізуші куәлігі және халықаралық сақтандыру полисі
• жөнелтпе құжат
• төлқұжаттың көшірмесі
• Визаның көшірмесі

3. Қытайдан Өзбекстанға ескі көліктерді әкелу

4. Қытайдан Ресейге ескі көліктерді әкелу

Ресей сол рульді ел, бірақ ол оң рульді көліктерді де әкелуге рұқсат береді. Мың адамға шаққандағы автомобильдердің саны шамамен 373. Marklines жариялаған мәліметтерге сәйкес, Шри-Ланка автомобильдерінің (жеңіл коммерциялық көліктерді қосқанда) сатылым көлемі 1,599 миллионды құрады, бұл бір жылмен салыстырғанда 9,1%-ға төмендеп, екіге қысқарды. бірізді жылдар; импортталған жеңіл автокөліктер 243 000 болды, бұл бір жыл бұрынғыдан 1-ге азайды. Ең көп сатылатын брендтер Kia, Lada, Hyundai және Renault болды; осы төрт бренд Ресейдегі нарық үлесінің жартысына жуығын құрайды. Ресейде пайдаланылған көліктердің сауда көлемі шамамен 5,5 миллион, ал екінші қол көліктердің жылдық импорт көлемі шамамен 700 000 құрайды. Оның ішінде көліктердің 33%-ы 15 жастан асқан және 11-15 жас аралығындағы көліктердің жасы салыстырмалы түрде жоғары. «Автостат-Инфо» жариялаған жаңалыққа сәйкес, 2020 жылы Ресейде қытайлық брендтердің ескі көліктеріне сұраныс 28 пайызға артады. Ең көп сатылатын модельдер қатарына Chery Tiggo, Great Wall Haval, Lifan X60, Lifan Solano және Geely Emgrand кіреді. . Қытайдың ескі көліктері Снодар өлкесінде, Башқұртстанда және Свердлов облысында ең танымал. Ресейлік ескі көліктер негізінен Владивостокофф, Магадан, Санкт-Петербург, Новороссийск сияқты порттар арқылы әкелінеді. Аудандағы ең көп сатылатын екінші қол модельдер қатарына Toyota Land Cruiser, Toyota Pura, Toyota Corolla, Toyota Hiace, Toyota Passo, Suzuki Swift, Nissan Note, Mitsubishi пикап және т.б. Қытайдың ескі көліктері Снодар өлкесінде, Башқұртстанда және Свердлов облысында ең танымал. Ресейлік ескі көліктер негізінен Владивостокофф, Магадан, Санкт-Петербург, Новороссийск сияқты порттар арқылы әкелінеді. Аудандағы ең көп сатылатын екінші қол модельдер қатарына Toyota Land Cruiser, Toyota Pura, Toyota Corolla, Toyota Hiace, Toyota Passo, Suzuki Swift, Nissan Note, Mitsubishi пикап және т.б. Қытайдың ескі көліктері Снодар өлкесінде, Башқұртстанда және Свердлов облысында ең танымал. Ресейлік ескі көліктер негізінен Владивостокофф, Магадан, Санкт-Петербург, Новороссийск сияқты порттар арқылы әкелінеді. Аудандағы ең көп сатылатын екінші қол модельдер қатарына Toyota Land Cruiser, Toyota Pura, Toyota Corolla, Toyota Hiace, Toyota Passo, Suzuki Swift, Nissan Note, Mitsubishi пикап және т.б.

1. Импорт саясаты

Ресейден әкелінген ескі көліктер Euro V шығарындылары стандартына сай болуы, бес жыл ішінде болуы және ERA-GLONASS жедел шақыру жүйесін орнатуы керек (АҚШ долларымен). Бұл ретте, үш жастан асқан пайдаланылған автомобильдер үшін көлік құралының құрылымы қауіпсіздігі сертификатын (SBKTS сертификаты 1), Көлік құралдарының қауіпсіздігінің техникалық регламентінің (TR—CU018/2011) тиісті талаптарын алу қажет.

2. Салық саясаты

Ресейге әкелінетін ескі көліктер 15% тариф, 20% қосылған құн салығы, 1000-5000 АҚШ доллары көлемінде тұтыну салығы, 1000-5000 сатып алу салығы және т.б. төлеуі керек. Сонымен бірге, 2020 жылдың 4 мамырынан бастап 2021 жылғы 31 желтоқсанда Ресейге әкелінетін электромобильдердің (гибридті көліктерді қоспағанда) импорттық тарифі 0 болады, сонымен қатар:

(2) Шетелде алты айдан астам уақыт тұратын Ресейдің тұрақты тұрғындары 1,8 литрден аспайтын екінші қол көлікті салықсыз импорттай алады.

(3) Шетелдік инвестицияланған кәсіпорындардың заңды капиталы ретінде Ресейге әкелінген көлік құралдары кәсіпорын тіркелген күннен бастап бір жыл ішінде ҚҚС төлеуден босатылады. Шетелдік резиденттердің немесе импорттаушының отбасы мүшелерінің жеке пайдалануы үшін уақытша әкелінген және бір жылдан астам пайдаланылмаған көлік құралдары кедендік төлемдерден босатылады. Көлік құралы бір жылдан астам пайдаланылған болса, ай сайын көлік құралының жалпы бағасының 3 пайызы тариф ретінде алынады. Көлік қайта экспортталғаннан кейін тиісті алымдар қайтарылмайды. Көлік құралы Ресейде сатылса, төленген ай сайынғы алымдар төленетін кедендік баждарға қосылады.

3. Импорттау үшін қажетті құжаттар:

• коммерциялық инвойс
• Кедендік құн декларациясы
• жөнелтпе құжат
• жүктерді сақтандыру
• келісім-шарт
• Бірыңғай әкімшілік құжат (SAD) және т.б.

5. Қытайдан Беларуське ескі көліктерді әкелу

Беларусь сол жақ рульді ел болып табылады және мың адамға шаққанда автомобильдердің саны шамамен 360. 2020 жылы автомобильдер (жеңіл коммерциялық көліктерді қоса алғанда) сатылымы 54 000 бірлікті құрайды, бұл 2018 жылдың деңгейіне дерлік төмендейді. . 2020 жылы ең танымал автокөлік бренді - Lada, Geely, Renault және басқалары да жоғары деңгейде қабылданған. «Belarus Automobile Data» мәліметтері бойынша, 2020 жылы Беларусьте сатылған қытайлық маркалы автокөліктердің саны 9648 болады, бұл өткен жылмен салыстырғанда 31,5%-ға өседі, ал нарықтағы үлесі 18,3%-ға жетіп, өткен жылмен салыстырғанда өседі. Автокөлік компанияларының көзқарасы бойынша, Geely Automobile 9200 көлік сатты, бұл Қытай автомобиль компаниялары арасында бірінші орынға шықты; Хаваль, Чери, Зотье және Чанган сәйкесінше 2-5 орынға ие болды. Беларусь үкіметінің электр көліктерін локализациялауды мүмкіндігінше тезірек жүзеге асыру туралы үндеуіне жауап ретінде, Geely Auto Беларусь филиалы нарық сұранысын зерттеу және өндіріске қажетті дайындық жұмыстарын жүргізу үшін 2021 жылы 500-1 көлік импорттауды жоспарлап отыр. Беларусьте шығарылатын электрлі көліктер екінші жартыжылдықта шығарылады деп күтілуде. 2021 жылдың қаңтарында Беларусь үкіметінің «2021-2025 жылдарға арналған ұлттық электрлік көлікті дамыту жоспары» мемлекеттік сатып алуды, электр көліктерін сатып алуға салық жеңілдіктерін, сондай-ақ электр көліктерін қайта өңдеу және дамыту саясаты мен шараларын қамтыды. Беларусьте шамамен 1600 электр көлігі алдағы бірнеше жылда ондаған мыңға дейін өседі деп күтілуде. Ескі көліктерге келетін болсақ, Беларусь негізінен Германия, Жапония және Ресей сияқты елдерден ескі көліктерді импорттайды. Жергілікті ең көп сатылатын екінші қол модельдер қатарына Toyota Hiace, Toyota Cruiser, Toyota Prado, Honda Fit, Toyota Corolla,

2016 жылдың 1 шілдесінен бастап Беларусь Беларуське әкелінген барлық ескі көліктерде кем дегенде бір алдыңғы қауіпсіздік жастығы болуын және бекітілген нүктемен жабдықталуын талап етеді. Қазіргі уақытта жас бойынша талап жоқ. 2020 жылдың 4 мамырынан бастап Беларусь импортталатын электромобильдерге салық сала бастады (гибридті көліктерді қоспағанда, 2021 жылдың 31 желтоқсанына дейін жарамды. Уақытша әкелінген көліктер үшін «Еуразиялық экономикалық одақтың кеден туралы заңының» 264-бабына сәйкес, жеке тұлғалардың Қазақстаннан уақытша импорты Еуразиялық одаққа мүше емес төрт ел бір жылдан аспайтын мерзімге жарамды және жолаушы кедендік декларациясын пайдалана отырып, жазбаша түрде мәлімделуі тиіс, бір жыл өткенге дейін автокөліктің аумағы аумақтан шығарылуы тиіс. сот шешімі бойынша көлік құралын тәркілеу немесе 16-баптың 2-тармағына сәйкес Еуразиялық одақта тауар мәртебесін алу,

6. Қытайдан Эфиопияға ескі көліктерді импорттау

Эфиопия – сол жақ рульді ел. Ол сол рульді емес, сол жақ және оң рульді көліктерді әкелуге мүмкіндік береді. Мың адамға шаққанда көлік саны шамамен 2. Эфиопияның автомобиль өнеркәсібі әлсіз. 100-ден астам компания автомобиль құрастыру лицензиясын алды, бірақ бірнеше жоба ғана жұмыс істейді. Сондықтан эфиопиялық автомобильдер импортқа тәуелді. Эфиопиядағы автомобильдердің жылдық импорт көлемі шамамен 100 000 құрайды, ал пайдаланылған автомобильдер барлық автомобиль импортының шамамен 85% құрайды. Эфиопиялық ескі көліктер негізінен Джибути арқылы әкелінеді. Импортталған ескі көліктер негізінен Біріккен Араб Әмірліктері сияқты Таяу Шығыс елдерінен және Бельгия мен Германия сияқты Еуропа елдерінен келеді. Жапондық брендтер импортталатын ескі көліктердің шамамен 80% құрайды. 35. Қолданылған көліктердің 6%-ы он жылдан асқан, 11,1%-ы 7-9 жыл, 10,5%-ы 5-7 жыл, 10,1%-ы 4-5 жыл, 9,8%-ы 3-4 жаста. , ал 2-9 жас 11,1% құрайды. Көлік құралының жасы 9 немесе 9 болғандар 8,7%, ал көлік жасы бір жылдан аз болғандар 5% құрады. Жергілікті ең көп сатылатын екінші қол модельдер қатарына Toyota Hiace, Toyota Vizi, Toyota RAV4, Toyota Coaster, Toyota Hilux, Mercedes-Benz S-Class және т.б.

1. Импорт саясаты

Қазіргі уақытта Эфиопияда импортталған ескі көліктерге қойылатын талаптар аз. Алайда Эфиопияның Көлік министрлігі бес жастан асқан ескі көліктерді әкелуге тыйым салуды, ал Қаржы министрлігі көліктің жасына қарай сатылы тұтыну салығын алуды ұсынды.

2. Салық саясаты

Эфиопияға әкелінетін көлік құралдарына жоғары салықтар мен алымдар, соның ішінде кедендік баж, тұтыну салығы, қосылған құн салығы, қосымша салық, табыс салығы және т.б. салынады:

• Тариф: Жеңіл автомобильдер тарифі 35% (өндірістік компаниялар көліктерді тарифсіз импорттайды), коммерциялық көліктер тарифі 10% құрайды.
• Тұтыну салығы: Жолаушылар көлігінің тұтыну салығы орын ауыстыруына сәйкес әртүрлі салық ставкаларын қолданады; 1300 мл төмен - 30%, 1300-1800 мл - 60%, 1800 л жоғары - 100%; коммерциялық көлік құралдарын тұтыну салығы 0.
• ҚҚС: барлық көліктерден 15% ҚҚС алынады. Қосымша салық: жеңіл автокөліктерге 10% қосымша салық салынады.
• Табыс салығы: барлық көлік құралдарына 3% табыс салығы.

3. Импорттау үшін қажетті құжаттар:

• Түпнұсқа жүкқұжат, соның ішінде көліктің VIN кодын, қозғалтқыш нөмірін, көлемін, шығарылған жылын, маркасы мен үлгісін және т.б.
• Меншік құқығын растайтын түпнұсқа құжат
• Автомобиль жолдары органының Көлік және коммуникация департаментінің рұқсаты (жөнелтушіге ұйым немесе дипломатиялық өкілдік береді)
• Клиенттер жарамды жүргізуші куәлігін және халықаралық сақтандыру полисін ұсынуы керек.
• Сатып алу шот-фактурасы немесе түбіртек және т.б.

7. Қытайдан Нигерияға пайдаланылған көліктерді импорттау

Нигерия – сол рульді ел, мың адамға шаққанда шамамен 64 көліктен келеді. Дүниежүзілік автомобиль ұйымының (OICA) деректеріне сәйкес, Нигерия 2019 жылы 9 800 жаңа көлік сатқан, бұл өткен жылмен салыстырғанда 43% төмендеген, оның 5 100 жеңіл автокөліктер.

Нигерия ұлттық автомобиль өнеркәсібінің дамуына белсенді түрде ықпал етті және 2013 жылы Нигерия автомобиль өнеркәсібінің он жылдық даму жоспарын іске қосты (NAIDP 2013-2 Даму жоспары жүзеге асырылғаннан бері Нигерияда өндірістік қуаты бар 62 автокөлік компаниясы тіркелді. 423 790 көлікті және нақты құрастыру көлемі 10 343 көлікті құрайды, қазіргі уақытта мемлекеттік сатып алулар тізімінде 31 көлік бар.Нигерияның теміржол көлігі дамымаған; жүктер мен персонал ағынының 90%-дан астамы жолдарға байланысты. Африкадағы маңызды жеңіл автокөлік нарығы. Нигерияда көлік сынықтары жүйесі жоқ, ал бар көліктер әдетте ескірек.Автомобильдерді сатудан кейінгі қызмет көрсетуге сұраныс жоғары.

Екінші қол көліктерге келетін болсақ, Нигерияда жыл сайынғы екінші қол көлік транзакциясының көлемі 150 000-нан асады және жыл сайын әкелінетін автокөліктердің 70-80% -ы екінші қол көліктер, негізінен Оңтүстік Корея, Германия, Франция және т.б. Нигерия, негізінен Папа және Лагос порттары, екінші қол көліктерді импорттайды. Бұл аймақта ең көп сатылатын екінші қол көліктер - Toyota, Honda, Nissan және Mitsubishi сияқты жапондық брендтер.

1. Импорт саясаты

Нигерия тек сол жақ рульді көліктерді импорттай алады. Нигерия кедені шығарған 8703.10.00-8703.90.0000 «ИМПОРТТЫҚ ТЫЙЫМ САЛУ ТІЗІМІ» (ИМПОРТТЫҚ ТЫЙЫМ КӨРСЕТУ ТІЗІМІ) сәйкес, шығарылған жылдан бастап 15 жылдан астам уақытқа импорттауға тыйым салынады. Сондықтан, екінші қол азиялық импорт сұранысының басым көпшілігі менің елде.

2. Салық саясаты

Нигерияда импортталған ескі автокөліктерге кедендік баж салығы және ҚҚС салынады. Нигерия кедендік тарифіне сәйкес, Нигерияның пайдаланылған автомобильдерге тарифтік мөлшерлемесі 35%, ал қосылған құн салығы ставкасы 7,5% құрайды, келесідей:

3. Импорттау үшін қажетті құжаттар:

• импорттық кәсіпорын квалификациялық куәлік (барлық импорттық кәсіпорындар Қаржы министрлігіне импорттық бизнес жүргізуге өтініш беріп, лицензия алуы және соңғы үш жыл ішінде салық төлеу сертификат тарын ұсынуы қажет
• Тексеру есебі
• соңғы шот-фактура
• Баға және тауардың шығу тегі туралы сертификат (CCVO)
• Тоғанақ парағы
• Мұхит жүкқұжаты (B/L) / Әуе жүкқұжаттары (AWB) / Коносамент (жол құжаты)
• Тасымалдаушы берген сертификат
• сақтандырудың дәлелі
• Өндіруші берген техникалық сипаттамаларды құжаттайтын өндірістік сертификат
• М формасы

4. Нигерияға пайдаланылған көліктерді экспорттау үшін келесі процедуралардан өту керек:

(1) Түсіру орнын тексеруді аяқтаңыз. 2013 жылдың 1 желтоқсанынан бастап Нигерия Destination Inspection (DI) енгізді; Нигерия тексеруден кейін босатады.

(2) M пішінін толтырыңыз. Импорттық кәсіпорындар уәкілетті банк арқылы М пішінін толтырады және M пішінінің нөмірін B/L немесе AWB форматында тіркейді.

(3) Алдын ала жүк декларациясы. 2016 жылдың 1 қаңтарынан бастап, тауарлар Нигерия портына кірер алдында жүк алдындағы өтінішті өңдеу керек.