Шәкірттен шеберге дейін жаңа энергия Қытай өндірісін мақтан етеді

4/7/2023




Армия күшті және теңізге шығуға дайын болған сәтте сауда кедергілері жиі кездеседі. Бұл Қытайдың жаңа энергиясының теңізге шығу қарқынын тоқтатады ма? Жаңа энергетикалық компаниялар қалай жауап береді?

01 Жаңа энергия Қытайда жасалған жаңалық

Қытай дүниенің фабрикасына айналғаннан бері Made in China туралы әзілдерді көп естідік. Мысалы, 700 миллион көйлек шығаруды тек Боинг ұшағына айырбастауға болады; шетелдік интернет жұлдыздары «Қытайда жасалмайды» деп шақырды, бірақ олардың үйлері эвакуацияланды; жеткізу тізбегі мен өндіріс базалары Вьетнамға, Үндістанға және т.б. ауыстырылды...

Бұл мәлімдемелер әртүрлі кезеңдердегі және әртүрлі кезеңдердегі Қытай өндірісінің көрінісі болып табылады. Көшірме көшіруден жоғары сапа мен төмен бағаға дейін Қытайдың өндірісі Жапония мен Кореяның өндірісімен бірдей. Бүгінгі таңда жаңа энергетикалық индустрия Қытай өндірісінің жаңа брендіне айналды және оның өнімдері, технологиялары мен брендтері жан-жақты, ешбір қисынсыз тамаша.

2022 жылы Қытайдың фотоэлектрлік өнімдердің жалпы экспорты (кремний пластиналары, ұяшықтар, модульдер) шамамен 51,25 миллиард АҚШ долларын құрайды, бұл өткен жылдың осы кезеңімен салыстырғанда 80,3%-ға артады; Қытайдың литий аккумуляторларының жалпы экспорты 342,65 миллиард юаньды (төменде бірдей, юань) құрайды, бұл өткен жылмен салыстырғанда 86,7% өседі; жаңа энергетикалық көліктердің экспорты 679 000 көлікті құрап, бір жылмен салыстырғанда 1,2 есеге өседі. Фотоэлектрлік құрылғылар, электр көліктері және литий батареялары бірге сыртқы сауда экспортының «үш жаңа тармағын» құрайды, олардың барлығы жаңа энергия көздері болып табылады.



Саладағы кейбір адамдар Қытайдың қазіргі жаңа энергетикалық нарығы қызыл мұхит сияқты тым құбылмалы, ал шетелде көгілдір мұхит екенін айтты. Қытайдың жаңа энергетикалық компаниялары, әсіресе 40 жыл бұрын Қытай реформасы мен ашылуының алғашқы күндерінде Volkswagen және General Motors сияқты қуат аккумуляторы компаниялары озық технологиямен басқа елдердің нарығына шықты. Қытайдың жаңа энергетикалық компаниялары да шетел нарығына технология айырбастауда.

Өткен жылдың қараша айында LONGi Green Energy компаниясы дербес әзірлеген кремний гетероидалы жасушаларының конверсиялық тиімділігі 26,81%-ға жетіп, бес жыл бұрын жапондық компания орнатқан әлемдік рекордты жаңартты. Шын мәнінде, фотоэлектрлік өнеркәсіпте қытай технологиялары көптеген жолдармен гүлдейді. PERC, TOPCon және гетерекоммуникация сияқты жоғары тиімді ұяшықтардың түрлендіру тиімділігі жоғарылауды жалғастыруда және жартылай ұяшық, екі жақты екі жақты шыны, MBB және шпинат сияқты модульдік технологиялар өркендеуде.

Өткен жылдың маусым айында Ningde Times үшінші буындағы CTP (ұяшықтан пакетке) аккумуляторды - Kirin батареясын шығарды, оның көлемін пайдалану деңгейі 72% -дан асады, ал аккумуляторлық жинақты біріктіру деңгейі әлемдегі ең жоғары болып табылады. Оны Time журналы 2022 жылдың ең үздік өнертабысы деп атады. Жапондық бұқаралық ақпарат құралдарының соңғы талдауы көрсеткендей, литий-ионды батареяларды алмастырғыштарды, соның ішінде натрий-иондық батареяларды әзірлеуде Қытай 5 486 патентпен бірінші орында тұр, бұл жалпы патенттердің 50% -дан астамын құрайды.

«Батарея, мотор және электронды басқару» сияқты негізгі құрамдас бөліктерде, сондай-ақ «ақылды жүргізу, ақылды кабина және интеллектуалды желі қосылымы» сияқты интеллектуалды инновациялық салаларда қытайлық автокөлік компаниялары технологияда жетекші артықшылықтарға қол жеткізді.

Технологияның қолдауымен Қытай бірнеше әлемдік жетекші жаңа энергетикалық компанияларды өсірді. 2018 жылдан 2022 жылға дейін ғаламдық PV модульдерін жөнелтудегі ең жақсы 10 өндірушінің 8-і Қытайдан келеді, олар JinkoSolar, Trina Solar, LONGi Green Energy, JA Solar және GCL Integration сияқты бірнеше жетекші компанияларды дүниеге әкелді. Оңтүстік Кореяның SNE Research нарықты зерттеу ұйымының деректеріне сәйкес, 2022 жылы қуатты аккумулятор шығаратын әлемдік он үздік компанияның ішінде қытайлық компаниялар 6 орынды иеленеді, ал CATL әлемде бірінші орында тұр.

Болашақта Қытайдың шетелге шығатын жаңа энергиясы күшті қарқынын сақтайды. The Wall Street Journal Citigroup сарапшыларына сілтеме жасап, Қытайдың электромобильдер экспорты 2023 жылы күшті қарқынын жалғастырады және тағы 33% өседі деп күтілуде.

Жаңа энергетикалық жел, жарық, зарядтау, сақтау және басқа байланыстар бойынша Қытай негізінен әлемде жетекші орынға ие, ал қатал ішкі бәсекелестік пен сыртқы энергетикалық дағдарыс аясында Қытайдың жаңа энергиясы шетелге енді ғана шыға бастады және әлі де үлкен нарық мүмкіндіктері мен әлеуеті бар.

02 Кедергілер жиі кездеседі, жаңа энергияның теңізге шығуы қиынырақ

Қазіргі күрделі халықаралық жағдайда Қытайдың жаңа энергетикасы да шетелге шығуда біраз қиындықтарға тап болып отыр. Өткен жылдың тамыз айында Америка Құрама Штаттары таза энергияны пайдалануды ынталандыру және американдықтарды электр көліктерін сатып алуға ынталандыру үшін 369 миллиард АҚШ долларын инвестициялауға шақырған «Инфляцияны төмендету туралы 2022 актісін» қабылдады.

Қытайдың жаңа энергетикалық автокөлік компаниялары келешекте шетелге шығатын көліктеріне салық жеңілдіктерін алғысы келсе, олар Солтүстік Америкада жиналуы керек, ал аккумуляторлардағы материалдар мен «негізгі минералдар» Америка Құрама Штаттарынан немесе Америка Құрама Штаттарымен еркін сауда келісімдері бар елдерден келуі керек.

Бұл ғана емес, осы жылдың ақпан айында АҚШ үкіметі АҚШ-тың «Инфрақұрылым туралы заңынан» субсидия алатын толық электрлі көлікті зарядтау қадаларын Америка Құрама Штаттарында өндіруді және кез келген темір немесе болаттан жасалған зарядтағыш корпусын немесе корпусын, сондай-ақ барлық өндірістік процестерді түпкілікті құрастыру Америка Құрама Штаттарында орындалуын талап етті. 2024 жылдың шілде айынан бастап зарядтау станциясының құрамдас бөліктері құнының кем дегенде 55% АҚШ-тан келуі керек.

АҚШ нарығы үлкен болғанымен, бұл Қытайдың жаңа энергия экспорты үшін әлі негізгі нарық емес. Неғұрлым шынайы еуропалық нарық та «жасыл кедергілерді» орнатуға кірісті.

Осы жылдың наурыз айында Еуропалық Одақ екі ұсынысты, таза нөлдік өнеркәсібі туралы заң мен Еуропалық негізгі шикізат актісін шығарды, олар 2030 жылға қарай фотоэлектр және аккумуляторлар сияқты негізгі жасыл салалардың жергілікті өндірістік қуатын 40%-ға дейін ұлғайту мақсатын қояды. 2030 жылға қарай стратегиялық шикізаттың жылдық тұтынуы бір ғана байланысты елдердің өнімінен %-дан аспауы керек65. субсидия алуды қиындата отырып, тендерді бағалау.



ЕО-ның бұрынғы статистикасына сәйкес, ұйымның фотоэлектрлік полистиролының және басқа да байланысты компоненттерінің 90% -дан астамы Қытайдан импортталады, ал қуат батареялары мен жаңа энергия көліктерінің 40% -дан астамы Қытайдан импортталады.

Жақында Қытай сауда палатасының машиналар мен электронды өнімдер импорты мен экспорты жариялаған «Қытайдың фотоэлектрлік өнеркәсібінің сыртқы дамуы туралы ақ қағазы» болашақта фотоэлектрлік өнеркәсіптегі сауда үйкелісінің қайта жаңартылуы мүмкін екенін көрсетеді. Демпингке қарсы, жалтаруға қарсы тұру және базалық тарифтерді көтеру сияқты сауда үйкелісінің, кедергілері мен шектеулерінің дәстүрлі түрлерінен басқа, «адам құқықтары», «төмен көміртекті сертификаттау», «энергия тиімділігі белгілері» және «тұрақты даму» кәсіпорындардың сәйкестік операцияларына жоғары талаптар қоятын сауда кедергілерінің жаңа нысандарына айналуда.

Өткен жылы Еуропалық Комиссия қабылдаған «Аккумулятор туралы заңнаманың жаңа ережелері» 2024 жылдың 1 шілдесінен бастап өнеркәсіптік және электрлік көлік аккумуляторларын өндірушілер мен жеткізушілерден өнімнің көміртегі ізі туралы декларацияны ұсынуды талап етеді. Қытайлық аккумуляторлық компаниялар Еуропа нарығына қонғысы келсе, өту керек тағы бір табалдырық бар.

03 Қисықтар теңізге шығады, әрқайсысы өздерінің ерекше дағдыларын көрсетеді

Осыған қарамастан, Қытайдың жаңа энергетикалық компаниялары әлі де жоғары ынта мен шетелге баруға дайын. Энергетикалық дағдарыс пен қос көміртекті саясаттан басқа, шетелдік нарықтарда бөлінген фотоэлектрлерге және жел энергиясына сұраныстың өсуіне әкелген маңызды факторлар бар.

Бір жағынан, отандық жаңа энергетикалық сала кезең-кезеңімен қаныққан.Деректер көрсеткендей, 2022 жылы Қытайдағы жаңа энергия көліктерінің ену жылдамдығы 25% -дан асады, ал қуат батареяларының орнатылған қуаты шамамен 260,94 ГВт/сағ құрайды, бұл бір жылмен салыстырғанда 86% өседі. Келесі бірнеше жылда отандық жаңа энергетикалық көліктердің ену қарқыны және қуат аккумуляторларын тасымалдау базасы өсуді жалғастыратыны белгілі және байланысты компанияларға ұзақ уақыт бойы жоғары өсуді сақтау өте қиын болады.

Екінші жағынан, Қытайдың жаңа энергетикалық өнеркәсібі технологияның таралуына әсер ете бастады.Белгілі бір дәрежеде бүгінгі жаңа энергетика саласы Қытайдың үстел теннисі командасына ұқсайды, отандық сарапшылар жиналып, байыпты интроверсия және кейбір көрнекті ойыншылар даму үшін шетелге баруды таңдайды. Қытайдың жаңа энергетикалық өнеркәсібінің технологиялық артықшылықтары мен өнім артықшылықтары шетел нарықтарында орын ала алады,

ЕО-ның «Таза нөлдік өнеркәсібі туралы заңы» және «Еуропалық негізгі шикізат заңы» ұсыныстарына жауап ретінде кейбір фотоэлектрлік өнеркәсіп инсайдерлері сұхбатында: «Қытайлық фотоэлектрлік компаниялар шектеулер деп аталатын бірінші рет емес. Әр жолы, олар Қытайдың техникалық күшіне және фотовольтаикалық өндірістің негізгі артықшылықтарына негізделген қиындықтарды жеңіп шықты. сияқты және мерзімінен бұрын жоспарлау, сондықтан бұл тәуекелге жалпы жауап салыстырмалы түрде тыныш ».

Тікелей экспортқа кедергі болғаннан кейін, шетелде зауыттар салу, бірлескен кәсіпорындар, технологиялар трансферті және шетелге шығудың басқа қисық жолдары Қытайдың жаңа энергетикалық компанияларының таңдауына айналды.

Осы жылдың ақпан айында Ningde Times пен Ford Motor келісімге келген. Форд 3,5 миллиард АҚШ долларын (шамамен 24 миллиард юань) инвестициялады, Америка Құрама Штаттарының Мичиган қаласында жаңа литий-темір фосфат аккумуляторлары зауытын салуға және еншілес ұйым арқылы 100% акцияларға ие болды. Ningde Times техникалық көмек пен патенттік лицензиялық қолдау көрсетеді.



Ningde дәуірі мен Форд Америка Құрама Штаттарында зауыт салу үшін ынтымақтасады

Бір айдан кейін келісім бекітілді, бұл CATL өзінің «активті жеңілдететін» технологиясымен «Инфляцияны төмендету туралы заңның» шолуын айналып өтіп, Қытайдың шетелге шығатын қуат батареялары технологиясының үлгісі болды.

Bloomberg News хабарлағандай,

Басқа аккумуляторлық компания Guoxuan Hi-Tech АҚШ-тағы еншілес компаниясы Gotion арқылы Мичиган штатының Гранд Рапидс қаласында аккумуляторлық модульдер шығаратын зауыт салу үшін 2,36 миллиард АҚШ долларын инвестициялауды жоспарлап отыр.

Осы жылдың наурыз айында LONGi Green Energy американдық таза энергия өндірушісі Invenergy компаниясымен АҚШ-тың Огайо штатында 5 ГВт фотоэлектрлік модуль зауытын салу үшін ынтымақтасады деп хабарланған болатын. Бұған дейін JA Solar Америка Құрама Штаттарында осы жылдың төртінші тоқсанында пайдалануға берілетін 2 ГВт фотоэлектрлік модуль өндірісінің қуатын салатынын хабарлады.

2022 жылдың қыркүйегінде Венгриядағы NIO Energy еуропалық зауыты өзінің алғашқы аккумулятор алмастыру станциясын ресми түрде іске қосады.



NIO Energy компаниясының еуропалық зауыты Венгрияда орналасты

Осы жылдың соңына дейін Қытайдың ең ірі автомобиль өндірушісі болуды мақсат етіп отырған BYD компаниясы да Бразилиядағы Ford зауытын сатып алуды жоспарлап отырғаны белгілі болды. Reuters компаниясының айтуынша, өсімдік жыл сайын 300 000-ға жуық көлікке барарлы, алдағы өндірістік қуаттылығы бар, алдағы құны бар жаңа энергетиктер және жоғары технологиялық құралдар, алдағы бірнеше жылдардағы жаңа энергетикасы және технологиялар трансферті және шетелдік зауыттық құрылыстар негізгі жолға айналады.

қорытынды

1984 жылдың қазан айында Бейжіңдегі Халық мәжіліс залында Қытай мен Германия бірлескен кәсіпорын құру туралы келісім-шартқа қол қойды және Shanghai Volkswagen Co., Ltd ресми түрде құрылды. Фольксваген елге озық өндіріс технологиясы мен мінсіз сапа менеджменті жүйесін енгізіп, Қытайдың автокөлік өнеркәсібінде «ұстаздардан сабақ алудың» жаңа тарауын ашты.

Отыз жыл Хэдунда және отыз жыл Хэсиде Қытайдың жаңа энергетикалық компаниялары технология трансфері арқылы «мұғалім» ретінде шетел нарығына шығуда. Бұл заманның мүмкіндігі, Қытай халқының күресінің жемісі.