«Тыныш көтерілетін» автоқуат | Global Insight

6/17/2023



2023 жылдың бірінші жартыжылдығында қытайлық автокөлік компаниялары 2,14 миллион көлік экспорттап, бір жылмен салыстырғанда 75,7%-ға өсті. Көлік түрлері бойынша 1,78 млн жеңіл көлік экспортталды, бұл бір жылмен салыстырғанда 88,4%-ға өсті; коммерциялық көліктер экспорты 361 000 бірлікті құрап, бір жыл ішінде 31,9%-ға өсті. Жаңа энергетикалық көліктердің экспорты 534 мың бірлікке жетіп, бір жыл ішінде 1,6 есе өсті. Комплексті көліктерді экспорттайтын алғашқы он кәсіпорынның ішінде SAIC 483 000 көлік сату көлемімен бірінші орынды иеленеді. Chery 394 000 көлік экспорттап, бір жылмен салыстырғанда 1,7 есеге өсті.

Ақпараттың барлық түрі Қытайдың әлемдік автокөлік державасына айналу үшін «тыныш көтерілгенін» көрсетеді

2009: Автокөлік сатылымы бірінші рет әлемде бірінші орынға шықты

2009 жыл – өкілдік жыл. Қытай жалпы саны 13,791 миллион көлік өндіріп, 13,6448 миллион көлік сатып, жаһандық сатылымдар бойынша бірінші рет АҚШ-ты басып озды. Содан бері Қытай 14 жыл қатарынан әлемдегі ең ірі автомобиль өндірушісі және сатушысы болды.

2009 жылы 23 желтоқсанда Америка Құрама Штаттарының Форд Моторы мен Қытайдың Zhejiang Geely Holding Group компаниясы екі тарап Ford компаниясының Volvo көлігін Geely-ге сатуы туралы алдын ала келісімге келгенін хабарлады. 2010 жылдың 28 наурызында Geely Holdings және Ford Motor ресми түрде Швецияның Гетеборг қаласында келісімге қол қойды. Geely 1,8 миллиард АҚШ долларына Volvo Cars компаниясының 100% сатып алды. 2010 жылдың тамызында Geely салтанатты автомобиль бренді Volvo-ны сатып алуды ресми түрде аяқтады. Бұл сатып алу қытайлық автокөлік брендінің әйгілі халықаралық люкс автокөлік брендін бірінші рет сатып алуы ғана емес, сонымен қатар қытайлық жеке автокөлік компаниясының жаһандық автоөнеркәсіптің назарын аударған алғашқы жолы.

Дегенмен, сол кездегі қытайлық автокөлік нарығында шетелдік брендтер әлі де үстемдік етті, әсіресе көптеген жылдар бойы Қытай нарығында ең көп сатылған бренд болған Volkswagen. 2009 жылы Volkswagen Group бүкіл әлем бойынша 6,29 миллион көлік сатқан, ал Қытай нарығы 22 пайызды құрайтын 1,4 миллион көлік сатқан. Ол Германияны (1,24 миллион) басып озып, әлемдегі ең үлкен Фольксваген нарығына айналды. Он жылдан кейін, 2019 жылы Volkswagen тобының жаһандық сатылым көлемі рекордтық көрсеткішке жетіп, 10,9746 миллион көлікке жетті, ал Қытай нарығындағы жалпы сатылым көлемі 4,2336 миллион көлікті құрады, бұл топтың жаһандық сату көлемінің 38,6%-ын құрап, 40-қа жуықтады. %.

Статистикаға сүйенсек, 2013-2021 жылдар аралығындағы тоғыз жылда Қытайда Volkswagen брендінің сатылым көлемі 25,14 миллион көлікті, Қытайдағы Toyota маркасының сатылымы 11,46 миллион көлікті, Қытайдағы Honda маркасының сатылым көлемін құраған. 11,15 миллион көлікті, Қытайдағы Nissan брендінің сатылымы 9,24 миллион көлікті, ал Buick маркасының Қытайдағы сатылымы 8,53 миллион көлікті, Geely маркасының Қытайдағы 7,7 миллион көлігін, Hyundai маркасының Қытайдағы сатылымы 7,43 миллион көлікті құрады. , Haval бренді Қытайда 5,78 миллион көлік, Wuling бренді Қытайда 5,76 миллион көлік және Audi бренді Қытайда 5,54 миллион көлік сатылды.

2009 жылы Қытайда жеке меншік маркалы жеңіл көліктердің сатылым көлемі 4,577 миллион дана болды, бұл жолаушылар көліктерінің жалпы сатылым көлемінің 44,3%-ын құрады. Алайда, содан бері пропорция өзгерді. Тұрғындардың өмір сүру деңгейінің тұрақты жақсаруымен Қытай нарығындағы люкс көліктер сатылымының үлесі бірте-бірте өсті. Содан бері көптеген жылдар бойы BBA ұсынған үш негізгі неміс бренді (Mercedes-Benz, BMW және Audi) қытайлық сәнді брендтер нарығында үстемдік етті.

2022: BYD кенеттен пайда болуы

BYD бір кездері төмен деңгейдегі автомобиль брендтерінің синонимі болды. Дегенмен, оны «қор құдайы» Баффет ұнатты. 2008 жылдың қыркүйегінде Buffett's Berkshire Hathaway 1,8 миллиард хонконгконг долларына бір акциясы 8 K$ тұратын 225 миллион BYD H акциясын сатып алды және 2022 жылдың 30 маусымына дейін шамамен 14 жыл бойы акцияларды ұстады. Өзгеріс жоқ. Келесі

он жыл ішінде BYD аккумуляторлық технологиядағы артықшылықтары арқылы жаңа энергетикалық көліктер саласына кіруде көшбасшы болды. Акция бағасы да құбылып тұр, бірақ автомобильдердің сатылым көлемі әлі де Geely және Great Wall сияқты жеке брендтер сияқты жақсы емес. 2016 жылы Great Wall Motor компаниясының жылдық сатылым көлемі алғаш рет 1 миллион көліктен асты, ал 2017 жылы Geely Automobile жылдық сатылым көлемі алғаш рет 1 миллион көліктен асты.

Екінші жағынан, BYD Auto-ның 2016 жылы сату көлемі 489 000 бірлікті құрады. 2017 жылы сату көлемі 409 000 бірлікке дейін төмендеді. 2018 жылы ол 520 700 бірлікке дейін өсті. 2019 жылы ол 451 000 бірлікке төмендеді. Жылдық сатылымдар 400 000-нан 500 000-ға дейін өзгерді.

Осы кезеңде, 2018 жылдың шілдесінде американдық Tesla электромобиль бренді Шанхайда құрылғанын жариялады. 2019 жылдың қаңтарында Tesla компаниясының Shanghai Gigafactory негізін қалады. 2019 жылдың 30 желтоқсанында Шанхай зауытында отандық Model 3 ресми түрде көлік иелеріне жеткізілді. Тесланың Шанхайдағы зауыты сол жылы құрылысты бастап, сол жылы жаңа көліктерді шығарды.

Tesla Қытайдың жаңа энергетикалық көлік нарығында толқын тудыратын сом сияқты.

Бұрылыс кезеңі 2021 жылы келеді. BYD жолаушылар көліктерінің жыл бойы жинақталған сатылым көлемі 740 000 бірлікті құрады, бұл өткен жылмен салыстырғанда 75,4%-ға айтарлықтай өсті. Олардың ішінде жаңа энергетикалық жолаушылар көліктерінің сатылым көлемі 593 700-ді құрап, бір жылмен салыстырғанда 231,6%-ға күрт өсті. BYD-тің жаңа энергетикалық көліктері биылғы жылы қарқынды өсуді бастан өткерді. BYD әулетінің отбасымен жаңадан ауыстырылған Qin, Han, Tang, Song және Yuan брендтерінің сатылымы айтарлықтай өсті. Алдыңғы буынмен салыстырғанда бұл модельдер ішкі технология мен сыртқы түрі жағынан үлкен жетістіктерге жетті. Тіпті неміс және жапондық автокөлік компаниялары бұл үлгілерді арнайы зерттеулер үшін сатып алады.


2022 жылға кіре отырып, BYD жаңа сатылым рекордтарын орнатуды жалғастырды және наурыз айында бірінші рет 100 000 көліктің ай сайынғы сатылымын бұзып, 104 338 көлікке жетті. 2022 жылдың 3 сәуірінде BYD Auto 2022 жылдың наурыз айынан бастап жанар-жағармай көліктерін шығаруды тоқтататынын ресми түрде жариялады. Бұл күтпеген қадам сонымен қатар BYD-ді жанармай шығаратын көліктерді өндіруді ресми түрде жариялап, тоқтатқан әлемдегі алғашқы ірі автокөлік компаниясына айналдырды. Бір тас мыңдаған толқынды тудырды, содан бері BYD сатылымдары ай сайын жаңа биіктіктерді жасай отырып, зымыранға айналды. Қыркүйек айына қарай BYD ай сайынғы сатылымы алғаш рет 200 000 көліктен асып, 201 300 көлікке жетті. Алғашқы тоғыз айдағы жиынтық өнім 1 185 100 көлікке жетті, ал жылдық сатылым көлемі алғаш рет 1 миллион көліктен асты. 2022 жылдың соңына қарай,


2023 жылы BYD сатылымы күшті қарқынын сақтайды. Алғашқы бес айда автокөлік сатылымы 1 миллионнан асты, ал бірінші жартыжылдықтағы жиынтық сатылым 1 255 600-ге жетті. BYD жыл бойы 3 миллионнан астам көлік сатуды жоспарлап отыр. Егер бұл нәтижеге қол жеткізуге болатын болса, BYD жаһандық сатылымдар бойынша алғашқы ондыққа енген Қытайдың алғашқы автотобы болады.

2023: Экспорт көлемі әлемде бірінші орында

Қытайдың автокөлік өнеркәсібінің дамуы Қытайда шығарылған көліктердің экспортын да сезілмейтін түрде алға тартты.

2012 жылы Қытайдың автомобиль экспортының көлемі алғаш рет миллионнан асып, 1 миллион 150 мыңға жетті. Бірақ келесі бірнеше жылда ол баяу төмендеді, ал 2016 жылға қарай толық көліктердің экспорты тіпті 708 000-ға дейін қысқарды. Алайда, кейіннен экспорт көлемінің жылдам өсуі байқалды. 2018 жылы бұл сан тағы 1 миллионнан асып, 1,15 миллионға жетті.

2020 жылы індеттің әсеріне қарамастан, Қытайдың автокөлік экспорты 995 000 данаға дейін аздап төмендеді, бұл өткен жылмен салыстырғанда 2,9% төмендеді. Дегенмен, жеңіл автокөлік экспорты 760 мың данаға жетіп, бір жыл ішінде 4,8%-ға өсті. 2021 жылы Қытайдың автокөлік экспорты 2 миллионнан асып, 2,015 миллионға жетеді. 2022 жылы Қытайдың автокөлік экспортының көлемі 3 миллион бірліктен асып, 3 миллион 110 мың бірлікке жетіп, Германияны бірінші рет басып озып, Жапониядан кейінгі әлемдегі екінші көлік экспорттаушы болады. Оның ішінде 2,529 миллион жолаушы көліктері экспортқа шығарылды, бұл бір жылмен салыстырғанда 56,7%-ға өсті.

2023 жылдың бірінші тоқсанында Қытай Жапония мен Германияны басып озып, экспорты 1 миллион белгіден асып, тұңғыш рет әлемдегі ең ірі көлік экспорттаушы болды. Үстіміздегі жылдың алғашқы үш айында ел ішінде барлығы 1 миллион 690 мың жаңа көлік экспортталса, Жапонияның бірінші тоқсандағы көлік экспорты 1 миллион 470 мың дана болды. Бірінші жартыжылдықта автокәсіпорындар 2,14 миллион көлік экспорттап, бір жылмен салыстырғанда 75,7%-ға өсті.

Бас кеден басқармасының статистикасы көрсеткендей, 2021 жылы Қытайдың көлік экспорты көлемі бойынша алғашқы ондыққа Чили, Сауд Арабиясы, Ресей Федерациясы, Бельгия, Австралия, Мексика, Мысыр, Бангладеш, Ұлыбритания және Филиппин кіреді. 2023 жылдың бірінші тоқсанында Қытайдың автоөнімінің экспорттық құны бойынша алғашқы ондыққа Ресей, АҚШ, Мексика, Ұлыбритания, Бельгия, Жапония, Австралия, Германия, Біріккен Араб Әмірліктері және Оңтүстік Корея кіреді.


Қытайдың автокөлік экспортын бір кездері Tesla сияқты шетелдік автомобиль өндірушілер басқарғанымен, Gasgoo статистикасына сәйкес, 2023 жылдың бірінші жартыжылдығында Қытайдың автомобиль экспортындағы алғашқы он автомобиль өндірушісі 483 000 көлікпен SAIC, 394 000 көлікпен Chery, 394 000 көлікпен Tesla. 182 000 көлік, Changan 178 000 көлік, Ұлы қабырға 124 000 көлік, Geely 121 000 көлік, Dongfeng 103 000 көлік, Цзянги 89 000 көлік, BYD 81 000 көлік және BAIC 007, тартыңыз. Қытайдың жергілікті автокәсіпорындарының экспорты бұрынғысынша негізгі болып тұрғанын байқауға болады. Және бұл үлкен өзгеріс бірнеше жылдың ішінде болды.

SAIC Motor 2023 жылдың бірінші жартыжылдығында MG бренді Еуропада 115 000 көлік сатқанын, жыл сайынғы өсім 143%, оның ішінде 50% -дан астам жаңа энергетикалық көліктер болғанын мәлімдеді. Қазіргі уақытта MG брендінің өнімдері мен қызметтері Еуропаның 28 елін қамтыды, ал Еуропадағы ай сайынғы жеткізілім көлемі төрт ай қатарынан 20 000 көліктен асты. SAIC 2023 жылы оның шетелдегі сатылымы 1,2 миллион көліктен асады деп күтеді.

Қытайлық автокөлік брендтері орталық орын алды

Жақында кейбір шетелдік БАҚ Қытайдың биылғы жылы әлемдік автоиндустрияны екі рет дүр сілкіндірді деп түсіндірді.

Қытайда шығарылған электромобиль алғаш рет Шанхай автосалонында батыстық бәсекелестерді сапасымен, мүмкіндіктерімен және бағасымен таң қалдырды. Кейіннен жарияланған деректер 2023 жылдың бірінші тоқсанында Қытайдың әлемдегі ең ірі автомобиль экспорттаушысы ретінде Жапонияны алмастырғанын көрсетті. Қытайдың электромобиль өнеркәсібіндегі көшбасшылығы да Батысқа соққы болып отыр. Бәсекелестік қысым мен шығармашылық Қытайда жобаланған және жасалған электр көліктерін мықты бәсекелестер етеді. Бензинді автомобиль жасаушылар өнімге бағытталған, ал электромобиль жасаушылар технологиялық компаниялар сияқты пайдаланушыға бағытталған. Сонымен қатар, Ningde Times сияқты қытайлық жеткізушілер де артта қалғандардан көшбасшыға айналды.

Automotive News әр өндірушінің 2022 жылғы автоқолдау табысына негізделген 2023 жаһандық автокөлік бөлшектерін жеткізуші 100 үздік жеткізушілер (2023 жылғы ең жақсы жеткізушілер) тізімінде Қытайда (Гонконгты қоса) тізімде барлығы 13 компания бар, Ningde Times жоғары көтерілді бесінші орын.


Оңтүстік Кореяның SNE Research нарықты зерттеу ұйымы жариялаған мәліметтерге сәйкес, 2023 жылдың алғашқы бес айында жаңадан тіркелген жаһандық аккумулятор қондырғыларының жалпы саны бір жылмен салыстырғанда 52,3%-ға өсіп, 23237,6 гигаватт сағатқа (ГВт/сағ) жетті. Nthe бір дәуірдің орнатылған көлемі бір жылмен салыстырғанда 59,6%-ға өсіп, 36,3% нарық үлесімен әлемде бірінші орынға шықты; BYD-тің орнатылған көлемі бір жылмен салыстырғанда 107,8%-ға өсіп, нарықтағы үлесі 16,1%-ды құрап, екінші орында тұр.

Гонконгтағы Counterpoint зерттеу компаниясының деректеріне сәйкес, таза электрлі көліктердің (EV) және қосылатын гибридті көліктердің (PHV) 2023 жылдың қаңтарынан наурызына дейінгі жаһандық сатылымына қарағанда, BYD-тің Қытайдағы үлесі (үлесі) өткен тоқсанмен салыстырғанда жоғары. 1,3 пайыздық тармаққа өсіп, 21%-ға дейін бірінші орында тұр. Тізімде 4 тоқсан қатарынан көш бастады. Екінші орында АҚШ-тың Tesla компаниясы бір жылмен салыстырғанда 3,9 пайыздық тармаққа өсіп, 16 пайызға жетті. Алғашқы ондыққа енген басқалары: Volkswagen (6,9%), Geely (5,9%), General Motors (4,7%), Mercedes-Benz (4,4%), BMW (4,2%), Stellantis (4%), Hyundai ( 4%) және Renault (3,9%).

2023 жылғы маусымда жолаушылар федерациясы шығарған қытайлық жеңіл автокөлік өндірушілерінің бөлшек сауда рейтингі бойынша алғашқы ондыққа BYD (231 230 бірлік), FAW-Volkswagen (178 642 бірлік), Changan Automobile (118 057 бірлік), Geely Automobile (115 27) кіреді. , SAIC Volkswagen (98 833), GAC Toyota (86 354), SAIC-GM (79 521), Tesla China (74 212), FAW Toyota (70 795) және Great Wall Motor (68 388).

Қытайдың жеке маркалы автокөлік компаниялары шетелдік брендтермен теңестірілді.